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人民日報海外版:中國制造的“蝶變”
來源:國資委網站     日期:2017-08-11    字體:【大】【中】【小】

7月20日,國內最高速的懸掛式單軌列車在中車公司下線,進入型式試驗和試運行階段。

潘俊強 陳 珂攝影報道

6月19日,在法國巴黎近郊的布爾歇,來賓參觀中國航空工業集團公司帶來的“翼龍II”無人機模型。

新華社記者 陳益宸攝

3月9日,在上海舉辦的2017年中國家電及消費電子博覽會上,觀眾正觀賞機器人現場對戰,體驗AR/VR游戲,感受未來智能生活。記者 屠知力攝

6月29日,首屆世界智能大會在天津開幕,參會者在華為展臺體驗車聯服務模擬器。

張譽東攝(新華社發)

6月29日,在英國曼徹斯特,一名市民在體驗摩拜單車。

克雷格?布拉夫攝(新華社發)

6月22日,德國人托馬斯在上海一家菜場買菜時使用手機支付費用。

新華社記者 丁 汀攝

“中國已經不再是那個只能批量生產他國創新產品的國家了,中國制造正在轉型為中國創造?!痹谟鴱V播公司(BBC)拍攝的名為《中國創造》的紀錄片里,來華采訪的“洋記者”發出這樣的感嘆。

中國是舉世公認的“世界工廠”。伴隨著中國制造暢銷全球,“低端”“廉價”等刻板印象也如影隨形。如今,這種形象正悄然發生改變。華為、小米等一大批高新品牌的涌現和崛起,為中國撕去了“模仿”“廉價”的標簽。中國制造也從低附加值的加工制造,逐步向擁有高技術、高質量、高品質的中國創造轉變。

顛覆 ?重新定義中國制造

當地時間4月3日,美國波士頓市政廣場,一輛由中國中車制造的波士頓橙線地鐵列車吸引了當地大批民眾。從齒輪螺釘的組裝咬合,到耐寒耐高溫技術,再到系統集成控制的突破,一輛列車,背后凝聚著成百上千項創新成果。

近年來,依靠技術創新和過硬品質,中國列車獨受國際青睞?!爸熊嚢肽陜染拖群笤诓ㄊ款D、洛杉磯獲得184輛地鐵列車訂單?!敝熊嚩麻L劉化龍說。

地鐵列車只是5年來中國制造向中國創造轉變的縮影。在國際市場上,以華為、聯想、格力、小米、大疆等為代表的中國品牌異軍突起,以高性價比、高技術含量的產品參與競爭,取得了舉世矚目的成績。而神舟飛船、天河計算機、北斗導航等一張張響亮的“中國名片”,更是中國制造自主創新的見證。這些創新成果的涌現,讓國際社會對中國制造產生了“再認識”??“低端、廉價”不再是中國產品的代名詞,“創新、優質、精品”成為其新名號。

美國電視新聞頻道CNBC的報道稱,阿里巴巴、騰訊、零零機器人、摩拜單車等中國創業企業“走出去”,正幫助中國提高在國際市場的競爭力,同時重新定義了中國制造,撕去了此前中國制造身上廉價、質量差的標簽。

與此同時,近年來,中國制造在尖端領域一路攻城略地,許多創新成果不僅填補了國內空白,更在國際上奪得一席之地,使得諸多關鍵技術不再被國外壟斷巨頭“卡脖子”,由此打造出一批以高新技術著稱的中國品牌。比如,華為在全球率先推出高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池,可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃,使用壽命提升一倍?!吧裢?太湖之光”成為世界首臺運算速度超過每秒10億億次的超級計算機。而量子點電視、OLED電視等新技術產品更是不斷展現在人們面前。

工信部資料顯示,中國對透明顯示技術、鋰離子電池、超導材料等多個領域的前沿研究取得重要進展,在國際上處于領先位置。

“依靠科技驅動,中國制造業正努力搶抓機遇,探索出更寬更廣的發展之路,帶來巨大的變化?!惫ば挪坎块L苗圩說。

風潮 ?加速邁向創新中心

“我認為,中國是世界上最具創新精神的國家之一,對創新的專注非同尋常?!闭f到中國近年來的經濟發展,陶氏化學副總裁尼爾?霍金斯認為,創新是驅動中國經濟向前的重要動力,中國的研發潛力“令人驚艷”。

作為全球最大的化工企業之一,陶氏正在享受中國創新所帶來的紅利:乘著共享經濟的東風,陶氏和摩拜單車合作,研發新型輪胎,以打造更加輕便、環保的單車。

除了外國企業,對中國創新發展印象深刻的還有外國青年。前不久,來自“一帶一路”沿線的20國青年,票選出了心中的“中國新四大發明”,中國高鐵高居榜首,成了外國青年最想帶回家的“中國特產”。

事實上,無論是華為、小米、阿里等科技品牌,還是高鐵、北斗、核電這樣的國家名片,其研發能力的形成不僅僅源于科研團隊本身的創造力,更植根于中國肥沃的創新土壤。

近年來,“大眾創業、萬眾創新”在中國方興未艾,人工智能、大數據、機器人、共享單車、無人機等新興業態高速發展,催生出數量眾多的新興品牌,也讓中國創造在世界得以引領風潮。

中國萬眾創新的熱情有多高?一些數字足以說明:2016年,中國國內居民發明專利申請數占全球38%,居世界第一,是美國的1.9倍。在占據中國一半人口的農村,僅去年一年就誕生了約811萬家電子商務公司。而世界知識產權組織和康奈爾大學等機構聯合發布的2017年全球創新指數報告顯示,中國創新排名繼續攀升,從去年的第25位升至第22位,是唯一進入前25名的中等收入國家。

在舉國創新氛圍的引領下,中國正加速邁向世界創新中心,互聯網+、共享經濟、中國智造等新經濟、新業態蓬勃興起,新技術、新成果加速轉化,附加值和話語權也高速提升,創新有力引領著中國制造的轉型升級,讓中國創造興于本土,惠及全球。

方向 ?打造品牌邁向高端

中國為何能成功實現從中國制造向中國創造轉變?

實際上,在中國經濟進入新常態的大背景下,中國制造也經歷過一陣不小的陣痛。產能過剩、成本高企、附加值低、發展失衡……中國制造大而不強的問題一直存在,中國品牌影響力和海外滲透情況也不容樂觀。究其根源,主要癥結就在于創新能力不足、科技含量偏低。惟創新者勝,中國制造的難題只能在中國創造中求解。

中共十八大以來的5年,中國堅定不移貫徹新發展理念,加快新舊動能的轉換,打造支撐未來增長的新引擎。一方面,大力調整優化經濟發展結構,淘汰落后產能。另一方面,持續推進政府職能轉變,創造更適宜、更寬容的制度環境,激活“創新因子”。要走上創新驅動發展之路,提升產品附加值、打造高端品牌是其中重要一環。

2016年,中共中央、國務院印發《國家創新驅動發展戰略綱要》。作為國家實施創新驅動發展戰略的頂層設計文件,《綱要》指出,形成一批品牌形象突出、服務平臺完備、質量水平一流的優勢企業和產業集群。制定品牌評價國際標準,建立國際互認的品牌評價體系,推動中國優質品牌國際化。在具體政策上,據不完全統計,2014年以來至今,國務院層面已經出臺至少48份相關文件促進創業創新。這些文件的出臺,無疑對中國品牌走向創新引領發揮著支撐作用。

如今,在創新驅動下,中國制造業向中高端邁進,中國創造已初具規模:今年上半年,高技術制造業和裝備制造業增加值同比分別增長13.1%和11.5%;戰略性新興產業增加值同比增長了10.8%。中國創造的品牌形象也初步顯現:在智能手機領域,中國品牌去年貢獻了全球1/3的出貨量;在互聯網領域,全球上市互聯網企業市值排名前10強中,中國獨占3家;在人工智能領域,大疆、摩拜單車等品牌更在海外“圈粉”無數,成為垂直領域的佼佼者。

“我們要以創新來永葆品牌的活力,以品牌為導向,實現生產上的技術創新和經營上的轉型升級,打造中國品牌的新名片?!比珖舜筘斀浳瘑T會副主任委員辜勝阻說。